Этот пост будет очень длинным, здесь будет много текста, он будет несвязным, в некоторых местах непонятным. Если что, я вас предупредил...
Дело в том, что у меня накопилось несколько фото на телефоне. Сначала я хотел сделать несколько записей, но чем больше времени проходило, тем меньше становилось шансов что я напишу хоть что-то. Поэтому было решено все фото свалить в одном месте и написать все что хотел сказать. Я не знаю что из этого получится, но начну:
И т.к. я не знаю с чего начать, буду просто описывать фото в порядке их появления временной интервал с марта месяца, так что имейте ввиду, фото не очень свежие. И первым идет, хотя нет, бежит "пожарный головастик", просто я не мог пройти мимо такого великолепного, самодельного знака пожарный выход (или как он называется?). Меня всегда умиляют подобные вещи, они сделаны по разным причинам, иногда нет денег, иногда негде купить нужную вещь, а иногда просто запрещено. И неважно что всегда пожарные входы закрыты, и неважно что к пожарной безопасности у нас относятся очень халатно. Или важно? Тогда почему все проверки сводятся к тому что не висит головастик и не важно что пожарный выход завален?
Когда я учился в школе, потом в техникуме (колледже) и затем сменил кучу организаций. И везде пожарной безопасности уделялось 0,0% внимания. Я не знаю с чем это связанно? Всегда написано кто ответственный за пожарную безопасность, всегда приходили и просили подписать некие бумаги по ТБ, но никто и никогда не проводит учений и инструктажей.
Вру я конечно в классе, эдак, 7 в 8-й школе были проведены единственные (на моей памяти) пожарные учения. Выбили пожарные выходы, просто так они не открывались из-за редкости использования и слое краски. Мы все были предупреждены и проинструктированы, поэтому никто вещи не распаковывал. В назначенное время (примерно через 10-15 мин. после начала урока), прозвенел звонок, и мы пошли за учителем. Бежать было нельзя (хотя на перемену кроме как бегом, никто не передвигался). Через несколько минут мы всей школой стояли в школьном дворе, где стоял человек с секундомером. Когда основная толпа вышла, по сценарию выяснилось что несколько человек находятся в здании. Несколько старшеклассников в противогазах побежали обратно искать "заблудших", и уже через две минуты под всеобщий смех был вынесен зам. директора Гайдар. На этом учения закончились и все разошлись по классам.
И с этого момента нигде и никогда я не участвовал в учениях и не присутствовал на инструктаже. Даже на заводе, где с пожарной безопасностью было очень плохо. С другой стороны слушать инструктажи для человека западло. Вот такой долбанутый менталитет. Тебе рассказывают что и как а ты в носу ковыряешься и говоришь: "Я что дурак?!". А в итоге бензин топчут ногами, а трансформатор заливают водой. А при крике: "Пожар!". Топчут остальных, выбегая в единственные двери. И совсем другой окрас принимает знаменитый анекдот:
Да я знаю ПТБ работы на фрезерном станке, как свои три пальца...
Ладно, что-то я сильно увлекся, еще фоток много, а времени больше на все это не стало. Идем дальше.
У меня есть два автомобиля. Даеву Матись (Дэу Матиз) и Ока, последний провел в консервации больше года. Я его просто поставил под навес и забил (или забыл), и причины на это были. Когда я только купил Матиз и месяц на нем поездил, понадобилось сесть за руль Оки, и когда я оказался на месте водителя, я просто не мог понять как я на "этом" вообще ездил. Более того я настолько привык к новому авто, что ни тронуться, и остановиться я не смог. После этого я твердо решил продать Оку. Как обычно люди продают что либо? Они ищут покупателя, выезжают на рынок, дают объявления, как-то суетятся. Я понял что это не мой путь. И начал продавать машину никому ничего не сказав. Через пол-года (я не знаю каким образом) покупатель нарисовался. Это был мой знакомый, только денег у него не было, он просил отсрочку платежа на месяц и даже дал расписку. И исчез, его не было месяц, его не было два. Потом отыскав машину пришлось её просто угнать (благо дубликаты ключей были). Вы себе не представляете какое это интересное чувство угонять свою машину. Еще через время я отобрал документы и ключи и поставил авто на консервацию, как мне казалось вечную.
Но через год авто очень сильно потребовалось. За это время машина покрылась изрядным слоем пыли, шины за год немного спустили и сел аккумулятор. Но достаточно было "прикурить" как машина завелась и несколько секунд работала, но потом заглохла, выбросив на прощание несколько клубов черного дыма. Как позже выяснилось бензин за время простоя ведет себя не как вино, а становится только хуже. Но если сильно газовать, то и на таком бензине можно ездить. По крайней мере до мастерской авто добралось. В мастерской было сделано все чтобы машина самостоятельно прошла ТО (страховка уже была оформлена), что и было сделано. На фото заглохший автомобиль перед воротами ТО.
После прохождения ТО были еще приключения, например не выключенные фары и время на получения бумаг, дали севший аккумулятор и веселое толкание Оки, чтобы завести её. Это доставляло не только нам, но и людям в очереди. Оно и не мудрено, Ока только-что прошедшая ТО не желает ехать. Но достаточно было обновить бензин и все проблемы ушли. Ока и по сей день успешно бегает, прыгает и ведет себя как пай-девочка.
Все эти выкрутасы с Окой были необходимы для того, чтобы я мог спокойно поехать на ТО Матиза в Луганск. Что-то не нравилась мне её ходовая. Обычно для поездки подгадывается несколько причин. В этот раз их было не так много, и у меня была масса времени для изучения города. Но сначала было необходимо где-то помыть машину. Для того чтобы выехать из нашей деревни, необходимо преодолеть несколько сотен метров очень качественной грязи, а ранней весной выбраться с чистой крышей не всегда получается. И вот представьте, даже пограничники пристают с вопросом где можно было грязь такую найти (намекая на объезд границы), а этому авто предстоит еще пройти техническое обслуживание. На защите огромные комья грязи, даже крыша вся в грязевых веснушках. И это нечто подъезжает к воротам автосервиса...
Из-за разности во времени двери СТО еще были закрыты, так же были закрыты все мойки. Казалось ситуация безвыходная. Пока мне не порекомендовали спуститься на улицу ниже и не помыться в мойке самообслуживания. В Луганске я видел несколько моек самообслуживания, но рекомендацию я расценил как намек на то, что где-то рядом есть колонка и я могу помыть машину там, ведь всё было закрыто. Но поехав в указанном направлении я увидел раскрытые ворота и надпись "Авто ALEX мойка", а чуть ниже самообслуживание.
В такое время и работают? Я заехал и начал искать людей, оказалось людей здесь нет. А есть только автомат (который сдачи даже не дает). В него нужно опустить денежку, и он на этот номинал окажет услуг. Инструкции негде не было, но разобраться с интерфейсом было не сложно:
- Опускаем деньги
- Выбираем что хотим делать (вода, шампунь, воск, пылесос)
- Делаем что хотим
- Довольные уезжаем
Водой обмыв авто и нажав на паузу можно разтереть грязь инструментами, которые здесь же и лежат, а потом вымыть водой еще раз. А для особых любителей чистоты, можно облить все шампунем. В общем через 10 минут машина сияла чистотой, и обошлось мне все это 18 рублей.
А пока машину мне делали, у меня было достаточно времени чтобы побродить по городу, изучить его. Основной целью было изучение уровня жизни простых Луганчан по постройкам, но получилось изучение объявлений. И первым на глаза попалось это объявление.
Вообще, объявлений много и они очень разнообразны. Даже очень отдалившись от основных путей движения, можно наткнуться на очередное объявление.
Иногда они непонятны. Просто на заборе метровыми цифрами написано 690 и все, иногда все четко и подробно расписано. А иногда выражены всего в нескольких символах.
Эти кольца атома на самом деле обручальные кольца, а все здание дворец бракосочетаний, но на нем написано "Дворец счастья", довольно неплохо. Если бы не одно но, почти вся территория обклеена объявлениями что фотографироваться здесь можно только за деньги. Весь вид портят, даже если заплатить за это.
Вначале думал что это пародия на Диму Билана, в конечном итоге так и не разобрался, кто чья пародия.
Как выяснилось, в Луганске заставляют думать об инвалидах, но в итоге получается нечто, похожее на нашу заботу. Очень символичная получилась надпись. Вместо ON (включить) получилось NO (нет)
Но от грусного перейдем к нассущему насущному. Лучшей рекламы пиву и представить сложно. Здесь есть о чем подумать и математику и филологу и вообще. Если буду еще раз мимо проходить, обязательно сфотаю на нормальный аппарат.
Ранней весной подстригли деревья, я не совсем понимаю зачем именно так, но в этом я ничего не понимаю.
Это пожарная охрана, по Украински аббревиатура будет ФНС я шел со стороны часовенки (справа небольшая такая). И получилось так что я увидел надпись часовня ФНС, и пытался расшифровать используя свой багаж знаний. И кроме федеральная налоговая служба мне ничего не приходило. После этого меня перемкнуло и я пытался понять зачем налоговой часовня? Грехи замаливать? И только после этого я увидел основное здание и расшифровку названия.
Тут же находится музей причин пожаров, всякие "жучки", и электроприборы. Рядом табло с актуальной информацией, но оно так отвратительно сделано, что читать информацию опастно для жизни.
Бывает что дом делится на несколько хозяев. В основном на двух, и обычно на пополам. Если такое деление произошло, его можно увидеть сразу. Т.к. ремонт фасадов делается не одновременно. Очень редко можно увидеть фасад такого здания выполненный в едином стиле. Разделение этого дома я бы назвал сферическим в вакууме. И разделение интересное, 1/3 я бы сказал. Как так можно жыть плохо себе представляю.
Есть такое искусство -- графити. Но большенство им не владеет... Жаль.
Украина закончилась, возвращаемся на родину.
Когда-то давно, когда анархия на дорогах была полнейшая и дальнобойщики для перевоза груза брали с собою деньги, они предназначались на взятки сотрудникам ГИБДД. Причем нарушать было необязательно, все было очень просто. Сотруднику автоинспекции достаточно было остановить авто, далее платилось не сколько за нарушение, сколько за возможность быстро продолжить дорогу. Сотрудники ГИБДД брали не столько деньгами, сколько натурой. Овощи, фрукты, все что угодно. Иногда оголодавшие люди в погонах останавливали всех и спрашивали что везете, а в хороший месяц могли отпустить если товар не понравился (мелкий, пропавший). Если человек вез нечто чем поделиться было нельзя или надо было довести все в целости и сохранности, в ход шли деньги. Причем деньги вкладывались зачастую в документы, после проверки таких "документов" шел стандартный вопрос что везете и была отмашка ехать. На участке дороги Ростов - Миллерово таких остановок могло быть несколько.
Что бы как-то упростить себе жизь было придуманно много способов как с одной, так и с другой стороны. Водители вешали вывеску "Пустой", поднимали задние рессоры у газелей, не сбавляли скорость на постах. Сотрудники ГАИ передавали по рации "вкусных" клиентов, научились на глаз определять загруженность авто, и не гнушались инсайдерской информацией.
С тех пор прощло много времени и правовая составляющая дороги неуклонно улутшалась, но несколько месяцев назад я увидел фуру с вывеской "Пломба", причем сделанна она не на обычном лазерном принтере, это заставило меня задуматься, неужели те времена все-таки не прошли? Или это просто отголоски?
Судя по погоде это уже май. и идет ремонт улиц по которым пройдет парад победы. Вот он ямочный ремонт во всей своей "красе", кстати качество дорог в городе менялось даже на моей памяти, и не могу сказать что сейчас дороги самые плохие, но я помню когда они были лучше. Остается только две проблемы, я не имею ввиду глобальные (про дорожное покрытие и альтернативно одаренных людей), а локальные своевременность и пятницы. Дело в том, что каждую весну некоторые участки дорог приходят в такое ужасное состояние, что передвигаться по ним можно только с помощью телепорта (не изобретенного), и даже когда эту проблему начинают решать, я имею ввиду дорогу, а не телепорт, здесь возникает вторая беда. Пятница это так ужасно, ведь подготовка к ремонту дороги почему-то назначается на такой день, что конец этой подготовки выпадает аккурат на пятницу (даже если готовились с понедельника). И вот, когда асфальт зачищен и на дороге вместо корявых ям зияют аккуратные квадратные, наступает пятница. С обеда пятницы (иногда позже) все работы резко сворачиваются, и все выходные ничего не происходит. Со стороны ремонтной службы, а со стороны природы и автовладельцев происходит. Автосервисы отмечают очередной день жестянщика ходовика, тонны матаа инегативной энергии выбрасывается в атмосферу, а пыль и грязь оседает на дне ровных ям. С понедельника (если погода позволяет), ремонтники приступают с своему тяжёлому, но в некотом роде сизифову труду. Вот такой он ямочный ремонт.
Фото свежак, пара месяцев его отделяет от дня сегодняшнего. Я обажаю такие сочитания. Дело в том, что интерфейс некоторых вещей нам известен с детства, и даже не хотя, поступаем с вещами так, как привыкли. Я видя надпись и прочитав её, все равно нажал на ручку. Вначале по запарке, потом чтобы проверить что произойдет, если на неё нажать. Короче я сидел и наблюдал за людьми, каждый подошедший нажимал на ручку, потом читал что написанно, и нажимал еще раз. В этом случае наверное стоило все-таки разориться на [ образную ручку. Это фото займет почетное место в большой статье о Миллероском дизайне (впрочем её я мечтаю написать уже не первый год).
Это просто место под бассеин, у меня не было желания и средств делать для него првильную плащадку, пришлось обходится бюджетным вариантом. Просто много песка, который разровняли. Кстати бассеин на таком постоменте простоял все лето и ничего с ним не случилось, хотя опасения были.
Все. Не знаю как вам читать, а мне писать надоело. На последок фото яйца, которое смягчает и питает.
Все. Баста.